Zappiste
(enthusiast)
5/23/03 09:14 AM
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Cannabis au volant inquiétude... [Post#: 2837 ]
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Un coroner s'inquiète des effets du cannabis au volant
" Maintenant, certaines études démontrent que le cannabis a un effet
significativement affaiblissant sur la capacité de conduire ", rapporte
encore le coroner.
"Les résultats préliminaires laissent " supposer que la
consommation de cannabis implique un risque deux fois plus élevé d'accident
mortel ", soulignant du même coup que le rôle de cette drogue est souvent
controversé et fait l'objet d'un nombre croissant de recherches.
Zappiste:
«CERTAINES études démontrent ...»
Une seule est cité et elle est incomplète:
par la Société de l'assurance automobile du Québec.
« Les RÉSULTATS PRÉLIMINAIRES laissent SUPPOSER que...»
«IMPLIQUE un risque deux fois plus élevé ...»
En voici une étude qui dit:
(1) Selon lui, «la seule étude effectuée en France n’a révélé
AUCUNE AUGMENTATION DE RISQUES D'ACCIDENT POUR LE CANNABIS "SEUL"»
Dans le dernier numéro de l’hebdomadaire Auto Plus, Claude Got assure que «sur les huit études épidémiologiques menées dans le monde sur le sujet, une seule a pu mettre en évidence un lien entre consommation de cannabis et risque routier. Encore cette étude présentait-elle une marge d’approximation importante en raison d’effectifs faibles». Selon lui, «la seule étude effectuée en France n’a révélé aucune augmentation de risque d’accident pour le cannabis seul».
Une autre:
(2) Slow driving
The most obvious effect of the cannabis was that the volunteers DROVE MORE SLOWLY,
trying to compensate for intoxication by being more cautious.
" D'après les témoins, indique-t-on dans le rapport, la Mazda Protégé
circulait à environ 140 à 150 km/h. D'après les renseignements recueillis
par les enquêteurs de la Sûreté du Québec, la cause de l'accident est due à
un dépassement illégal et à une VITESSE EXCESSIVE ", écrit le Dr Brochu.
The volunteers also found it difficult to follow a figure-of-eight loop of road when given a high dose of cannabis.
However, reaction times to motorway hazards were not significantly affected.
Researchers have confirmed that smoking cannabis can impair driving ability - but not as much as drinking alcohol.
(1)http://www.medhyg.ch/mh/infos/article.php3?sid=855
Fumer du cannabis augmente-t-il, comme l’alcool, le risque d’accident de la circulation automobile ? On pouvait le penser, avant que ne se déclenche une vive controverse sur ce sujet. Plusieurs experts, dont le Pr Claude Got, contestent le lien direct entre consommation de cannabis et accident de la route. Ce dernier dénonce notamment comme «pseudo-scientifiques» les travaux, non encore publiés, du toxicologue Patrick Mura. Ces études sont à l’origine d’un texte présenté par le député (UMP) Richard Dell’Agnola pour créer un délit de conduite sous l’emprise de stupéfiants et adopté le 8 octobre en première lecture.
Lors d’un colloque sur le cannabis, la semaine dernière à l’Assemblée nationale, le garde des Sceaux Dominique Perben, a indiqué de son côté que ce texte se fonde «sur des études menées à l’étranger ainsi que sur une étude française menée entre 2000 et 2001 qui a révélé que la fréquence des accidents était multipliée par 2,5 pour les conducteurs de moins de 27 ans ayant consommé du cannabis».
Dans le dernier numéro de l’hebdomadaire Auto Plus, Claude Got assure que «sur les huit études épidémiologiques menées dans le monde sur le sujet, une seule a pu mettre en évidence un lien entre consommation de cannabis et risque routier. Encore cette étude présentait-elle une marge d’approximation importante en raison d’effectifs faibles». Selon lui, «la seule étude effectuée en France n’a révélé aucune augmentation de risque d’accident pour le cannabis seul».
L’Inserm a récemment publié une expertise qui soulignait que «malgré la présomption de dangerosité du cannabis sur le comportement de conduite, il est encore aujourd’hui impossible d’affirmer, faute d’études épidémiologiques fiables, l’existence d’un lien causal entre usage du cannabis et accident de la circulation». L’INSERM estime en outre que «les modifications comportementales négatives n’apparaissent généralement significatives que pour des doses élevées de cannabis». Le Groupe de coopération en matière de lutte contre l’abus et le trafic illicite des stupéfiants au Conseil de l’Europe estime dans son rapport 2002 que «concernant les doses et/ou les concentrations de substances (illicites ou médicamenteuses) dans le sang que l’on associe à une norme de conduite admissible ou inadmissible, les experts signalent souvent qu’il est quasiment impossible de définir une limite stricte à ne pas dépasser».
Enfin, Berthe Biecheler-Frétel, chercheuse à l’Institut national de recherches sur les transports et leur sécurité conclut que «de nombreux auteurs n’ont pas réussi à démontrer, à l’aide d’études épidémiologiques, l’existence d’une corrélation entre usage de cannabis seul et accidents à l’échelle d’une population».
(2) The Transport Research Laboratory (TRL) in Crowthorne, Berkshire was asked by the government to investigate the effect of cannabis intoxication on driving ability.
Cannabis is by far the most common illegal drug found in the bloodstream of road accident victims.
The active ingredient, THC, can remain in the body for more than a month.
New Scientist magazine reports that the TRL team recruited 15 volunteers to complete tests on a sophisticated driving simulator while under the influence of low or high doses of cannabis.
The volunteers either smoked ready-rolled cannabis joints or rolled their own with resin supplied under government licence.
The researchers measured the volunteer's accuracy at steering the car, response to hazards and braking times.
They also took blood and saliva samples at regular intervals and also tested the subjects' coordination, balance and timing.
Slow driving
The most obvious effect of the cannabis was that the volunteers drove more slowly, trying to compensate for intoxication by being more cautious.
The volunteers also found it difficult to follow a figure-of-eight loop of road when given a high dose of cannabis.
However, reaction times to motorway hazards were not significantly affected.
Trials previously completed under similar test conditions at the TRL have shown that alcohol and tiredness have a more adverse effect on driving ability.
The results of the cannabis and driving study agree with similar research carried out in Australia, the US and Holland.
Pete Henshall of the Legalise Cannabis Alliance, which is a British political party, said: "Any person who is not in full control of their body should not drive, be it through tiredness, alcohol, cannabis or drugs.
"But everything must be seen in proportion. We need to legalise and regulate cannabis in a similar way to alcohol to be able to see the size of the problem."
Jane Eason, of the Royal Society for the Prevention of Accidents, supported trials currently underway of roadside tests for cannabis intoxication.
She said: "We would welcome any measure that might make the roads of Britain safer."
A spokesman for the Department of Environment, Transport and the Regions, which commissioned the research, refused to comment until the report is officially published.
Pubdate: mercredi 21 mai 2003
Source: Le Soleil (Canada)
Copyright: © Le Soleil
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Website: http://www.cyberpresse.ca/soleil/
Un coroner s'inquiète des effets du cannabis au volant
De plus en plus d'accidents
Néron, Jean-François
Le coroner Pierre Brochu se préoccupe de la présence du cannabis dans un
nombre grandissant d'accidents mortels sur les routes du Québec. Il fait
part de son inquiétude dans un rapport d'enquête sur les décès des quatre
jeunes survenus en juin 2002 à Sainte-Anselme. Une étude actuellement menée
par la Société d'assurance automobile du Québec ( SAAQ) lèvera peut-être le
voile sur le véritable rôle joué par cette drogue.
Le 1er juin 2002 au soir, le conducteur Jonathan Henry, 18 ans, et ses trois
passagers, Jimmy Bolduc, 16 ans, Mathieu Giasson, 17 ans, et Denis
Trudel-Jean, 18 ans, circulaient sur la route 277 à bord d'une automobile
Mazda Protégé.
L'accident qui a coûté la vie aux quatre jeunes gens s'est produit lorsque
Henry a décidé de doubler une camionnette sur une ligne continue. Si le
premier véhicule, qui arrivait en sens inverse, a réussi à éviter la Mazda,
ça n'a pas été le cas du second, qui a percuté le côté gauche de la Protégé
alors en plein dérapage, Henry essayant de ramener son véhicule dans la voie
de droite.
" D'après les témoins, indique-t-on dans le rapport, la Mazda Protégé
circulait à environ 140 à 150 km/h. D'après les renseignements recueillis
par les enquêteurs de la Sûreté du Québec, la cause de l'accident est due à
un dépassement illégal et à une vitesse excessive ", écrit le Dr Brochu.
Le " pot " en cause ?
Mais une autre cause pourrait aussi entrer en ligne de compte. Les quatre
jeunes arrivaient d'une fête ou la bière, le vin et le cannabis étaient à
l'honneur. Les trois passagers présentaient d'ailleurs un taux d'alcoolémie
de 0,51, 0,47 et 0,51 milligrammes d'alcool par 100 millilitres de sang. "
Le conducteur Jonathan Henry n'avait pas d'alcool dans le sang mais, tous,
incluant le conducteur, avaient consommé du pot ", souligne le rapport.
" Maintenant, certaines études démontrent que le cannabis a un effet
significativement affaiblissant sur la capacité de conduire ", rapporte
encore le coroner. Il admet toutefois que d'autres études sont nécessaires
pour évaluer l'effet du cannabis sur les capacités de conduire.
L'une des étude en cours est menée par la Société de l'assurance automobile
du Québec. Les résultats préliminaires laissent " supposer que la
consommation de cannabis implique un risque deux fois plus élevé d'accident
mortel ", soulignant du même coup que le rôle de cette drogue est souvent
controversé et fait l'objet d'un nombre croissant de recherches.
Chose certaine, le cannabis est, après l'alcool, la substance la plus
souvent détectée chez les personnes qui conduisent sous l'influence d'une
drogue.
À ce chapitre, la dite étude veut soulever, entre autres, " la question du
risque de substitution de l'alcool par d'autres drogues " alors que le rôle
de l'alcool dans les accidents mortels a considérablement diminué au Québec
depuis une vingtaine d'années.
L'étude présentement en cours porte sur le rôle beaucoup plus large de
l'alcool et des autres drogues. Les résultats préliminaires ont été
présentés à la 16e conférence internationale sur l'alcool, les drogues et la
sécurité routière qui se déroulait en août à Montréal. Les résultats finals
devraient être dévoilés à l'automne.
jeudi 9 janvier 2003
Presse Canadienne
Acquitté de conduite avec facultés affaiblies par la marijuana
Pembroke, Ont. - Un Ontarien vient de remporter une victoire susceptible de créer un précédent en matière de conduite sous l'effet de la marijuana.
Rick Reimer, un ancien avocat, militant pro-marijuana, qui conduisait son automobile un joint à la main quand la police l'a arrêté, a été acquitté hier de conduite avec facultés affaiblies par la marijuana.
La preuve n'a pas suffi à démontrer "hors de tout doute raisonnable" que l'accusé, qui est atteint de sclérose en plaques et jouit d'une exemption pour utilisation de cannabis à des fins thérapeutiques, avait les facultés affaiblies, a statué le juge Bruce McPhee.
Le magistrat a indiqué qu'il acceptait le témoignage d'un toxicologue à l'effet que l'usage de marijuana au volant peut compromettre la capacité de conduire.
Mais il ajoutait qu'il lui était impossible de dire si c'est la marijuana, la maladie de M. Reimer ou quelque chose d'autre qui a amené ce dernier à faire une embardée et à traverser la ligne médiane au volant de son véhicule, qui lui a donné une élocution pâteuse et lui a fait perdre l'équilibre lorsque la police provinciale l'a intercepté, en février dernier.
M. Reimer s'est empressé d'allumer un "joint de la victoire" à sa sortie du tribunal pour saluer le verdict. Il s'attend cependant à ce que la Couronne en appelle de son acquittement.
Il n'a pas été possible de connaître les intentions de la Couronne à ce sujet.
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